Logistique

Réorganisation d'une équipe de 7 logisticiens

Les erreurs de saisie coûtaient 2 jours de travail par mois. On a simplifié le tableau de bord interne. Résultat : zéro erreur en 3 mois.

0 erreur de saisie
ClientAubagne Transport Express
SecteurLogistique
CalendrierOctobre–Décembre 2024

Chez Aubagne Transport Express, la gestion des bons de livraison sur papier ralentissait tout le monde. Les 7 logisticiens passaient plus de temps à corriger des fautes de frappe qu'à charger les camions. On a repris le processus à la base pour supprimer ces frictions.

Optimisation de fluxTablettes durciesAudit terrainLean Management

Le défi

L'entreprise perdait 14 heures par mois uniquement pour rectifier des erreurs de codes produits ou d'adresses. En octobre 2024, on a compté 37 erreurs de saisie qui ont causé 4 retours de marchandises inutiles. Les employés utilisaient un vieux fichier Excel trop complexe avec 23 colonnes inutiles, ce qui les décourageait.

Chaque erreur coûtait en moyenne 58 euros en frais de carburant et en temps de gestion. L'ambiance dans l'équipe de 7 personnes se dégradait parce que le bureau rejetait la faute sur le quai, et inversement. Le patron passait ses samedis matins à faire de la paperasse pour boucher les trous.

Notre approche

Julien Moreau s'est rendu sur place pendant 3 jours pour observer le travail réel sur le quai de chargement. On n'a pas apporté de solution toute faite. On a d'abord chronométré le trajet entre le scan d'un colis et la validation sur l'ordinateur : les gars marchaient 42 mètres à chaque fois.

On a réduit ce trajet en installant des postes de saisie fixes directement aux portes de déchargement. On a ensuite supprimé toutes les colonnes inutiles du logiciel pour ne garder que les 4 informations essentielles : code chauffeur, poids réel, destination et heure de départ. On a formé l'équipe en 2 sessions de 45 minutes, pas plus.

La solution

On a mis en place un système de validation par scan laser simple. Au lieu de taper des chiffres, les logisticiens scannent un QR code unique. Le tableau de bord affiche maintenant un voyant vert ou rouge, sans texte compliqué. On a aussi installé 3 tablettes durcies pour que les chefs de quai puissent valider les départs sans retourner au bureau.

L'organisation physique a aussi changé. Les étiquettes sont désormais imprimées à l'entrée de la zone de stockage, évitant ainsi de mélanger les bons de commande. Ce n'est pas une technologie spatiale, c'est juste du bon sens appliqué au terrain pour que l'outil s'adapte à l'homme, et pas l'inverse.

Résultats

Après 9 semaines, les erreurs de saisie ont totalement disparu. L'équipe a récupéré 16 heures de travail par mois, ce qui a permis de supprimer les heures supplémentaires du samedi matin. Le coût de gestion par commande a baissé de 22% dès le deuxième mois.

0
erreurs depuis décembre
16h
temps gagné par mois
-22%
coût de gestion
3
tablettes installées

Calendrier

  1. 14 Octobre 2024
    Audit des déplacements sur le quai avec chronométrage
  2. 2 novembre 2024
    Suppression des 23 colonnes inutiles sur l'interface
  3. 18 novembre 2024
    Formation flash des 7 logisticiens sur les tablettes
  4. 12 décembre 2024
    Bilan final et constat de l'absence totale d'erreurs

"On pensait qu'il fallait un logiciel à 10 000 euros. Finalement, Riskliyapitespiti a juste simplifié nos tableaux et rapproché les imprimantes. On respire enfin."

Nicolas Bertrand Chef de quai, Aubagne Transport Express Janvier 2025

Cadre légal

Le contenu de ce site explique comment nous traquons les pertes de ressources et d'énergie. Ces textes sont fournis à titre indicatif. Ils ne constituent pas un conseil financier ou juridique définitif pour votre structure spécifique.

Les chiffres mentionnés dans nos études de cas sont basés sur des interventions réelles de 2023 et 2024. Les économies constatées dépendent de l'état de vos équipements et de votre organisation interne au moment de l'audit.

Une intervention efficace demande une visite technique de nos experts à Marseille ou dans votre région. Notre responsabilité n'est engagée qu'après la signature d'une lettre de mission et d'un contrat d'accompagnement détaillé.

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